受益(yì)于(yú)汽(qì)車保有量的穩定增長，未來數年中(zhōng)國汽車修補漆消費量(liàng)仍(réng)将保(bǎo)持持續穩(wěn)定的(de)增長，這爲我國(guó)汽車(chē)維修(xiū)行業(yè)的發(fā)展帶(dài)來(lái)了(le)巨大商(shāng)機。目前(qián)，我國(guó)汽車(chē)修補(bǔ)漆市(shì)場仍(réng)以溶劑(jì)型産品爲主(zhǔ)，從消費(fèi)量計，水(shuǐ)性汽(qì)車修補漆(qī)占比(bǐ)目前(qián)還不(bú)到10%，與歐洲(zhōu)的90%和(hé)美國的40%相比還(hái)有很大的差(chà)距(jù)，預計(jì)未來幾年(nián)水性(xìng)汽車修補(bǔ)漆占整體(tǐ)市場的(de)比例将較快(kuài)增長，2016—2020年水性汽(qì)車修補漆(qī)市場複合(hé)增(zēng)長(zhǎng)率可(kě)達20%。

發展(zhǎn)現狀

全(quán)球各地(dì)的環保法規的(de)不同，導緻(zhì)在汽(qì)車修(xiū)補漆水性(xìng)化進程中，國家(jiā)和(hé)地區間(jiān)存在(zài)着明(míng)顯的(de)差異(yì)。2004年歐(ōu)盟頒布了(le)2004/42/ec指令（簡(jiǎn)稱ppd），并于(yú)2007年1月1日在西歐(ōu)全面實施(shī)。2006年加州空(kōng)氣資源委(wěi)員會(huì)頒(bān)布(bù)carb（california air resources board）法規(guī)（可使用豁免溶(róng)劑），主要适(shì)用于加(jiā)拿大和美國(guó)的加利福(fú)利亞(yà)州，美(měi)國其他州(zhōu)也在做相應的準備，包括東北(běi)臭氧遷(qiān)移委員會（otc）等。日本于2005年(nián)5月公布了(le)修正過的(de)大氣防止(zhǐ)污染法，限制噴(pēn)漆室排氣口的(de)voc濃度。中國(guó)香港(gǎng)在2007年(nián)頒布(bù)了等(děng)同于歐洲2004/42/ec的《空氣污染管制（揮(huī)發(fā)性有機化合(hé)物）規(guī)例》法規，并(bìng)于2011年全面(miàn)實施。中國(guó)大陸于2010年(nián)頒布了(le)gb24409—2009《汽(qì)車塗(tú)料中有害物質(zhì)限量(liàng)》法(fǎ)規。2015年(nián)開始，國(guó)家對施工(gōng)狀态下voc含(hán)量>420g/l的塗料(liào)征收消費(fèi)稅。北京(jīng)、深圳、重(zhòng)慶、天津和江(jiāng)蘇(sū)（征求意見(jiàn)稿）已(yǐ)出台針對汽車維修(xiū)行業(yè)的廢(fèi)氣排放或塗料(liào)voc标準，其(qí)他(tā)多個(gè)省市(shì)也陸續實(shí)施針對汽修行(háng)業的(de)相關環保(bǎo)政(zhèng)策及(jí)措施。

水(shuǐ)性化(huà)現(xiàn)狀(zhuàng)

歐(ōu)洲(zhōu)市場上已(yǐ)經完成所(suǒ)有色漆層(céng)水性(xìng)化的(de)轉化(huà)；在北美地區，加(jiā)利福利亞和加拿大已經(jīng)完全(quán)轉換成水性色(sè)漆，美國的其他(tā)州(zhōu)也在按照各(gè)自的法規要求(qiú)陸續進行(háng)轉換；亞太區(qū)（除(chú)中國(guó)外），澳(ào)大(dà)利(lì)亞/新(xīn)西蘭大部(bù)分已(yǐ)經轉換(huàn)成(chéng)水性(xìng)色漆；中(zhōng)國香港(gǎng)也已經完成水(shuǐ)性轉化；其他國(guó)家和地區包括(kuò)台灣、馬來(lái)西亞(yà)、泰國、越南(nán)等市(shì)場上水性化呼(hū)聲高(gāo)漲。

歐(ōu)美修補漆市場(chǎng)經過(guò)20多年的(de)發展，從(cóng)對水(shuǐ)性色漆的(de)接觸、了解(jiě)和使(shǐ)用，完成了(le)對水(shuǐ)性色漆的認知(zhī)升級(jí)。如今，客戶的關注(zhù)度(dù)已經(jīng)從爲(wèi)了滿(mǎn)足法(fǎ)律法規的(de)要求(qiú)逐步(bù)轉向追求(qiú)産品(pǐn)質量和服(fú)務，主要體(tǐ)現在以下幾(jǐ)個(gè)方面(miàn)：顔色(sè)配(pèi)方準确性(xìng)；快速、高效、高(gāo)産能；最(zuì)新(xīn)顔色(sè)配方更新(xīn)（高透(tòu)高彩(cǎi)度紅、藍、黃、綠等）；有(yǒu)效系統(tǒng)培訓；顔色可重(zhòng)現性；易于使用；容易(yì)處理(lǐ)塗料缺陷(xiàn)；環(huán)境(jìng)清潔(jié)、施工安全；幫助修理店(diàn)樹立綠(lǜ)色環保形(xíng)象和(hé)社會(huì)責任(rèn)感；修(xiū)理店(diàn)的管理流程升級達(dá)到利(lì)潤的(de)持續提升(shēng)。

歐美市場方(fāng)面(miàn)，由于水(shuǐ)性(xìng)色漆(qī)以前服務的主(zhǔ)要是(shì)高端市場(chǎng)，高端(duān)市場由于(yú)公司形象、環保(bǎo)意識、社會(huì)責任(rèn)等都有極高的(de)标準，所以(yǐ)對塗(tú)料産(chǎn)品、質量和(hé)服務都有準(zhǔn)入門檻。汽車修補(bǔ)漆需要通(tōng)過各主機(jī)廠的産品(pǐn)認(rèn)證後才(cái)具備準入(rù)資(zī)格(gé)，水性(xìng)色漆(qī)也需要通過同(tóng)樣(yàng)的流程(chéng)。主機廠和(hé)高端4s店(diàn)的這套(tào)流程(chéng)，反過來(lái)也(yě)推動(dòng)了水性汽(qì)車修補漆的(de)技術進(jìn)步和(hé)産品(pǐn)升級(jí)

國(guó)内水性汽車(chē)修補漆市(shì)場(chǎng)情(qíng)況比較複(fú)雜。由(yóu)于水(shuǐ)性修(xiū)補漆(qī)對物(wù)流、倉儲、設備(bèi)、施(shī)工(gōng)環境等(děng)全價值産(chǎn)業(yè)鏈的要求(qiú)比(bǐ)較苛(kē)刻，導(dǎo)緻(zhì)水性汽(qì)車修(xiū)補(bǔ)漆在國(guó)内的應用(yòng)仍不(bú)普遍。近幾年水(shuǐ)性修補漆(qī)市場(chǎng)發展(zhǎn)較快，但市場仍(réng)集(jí)中在中(zhōng)高端汽(qì)車品牌(pái)的4s店以及政(zhèng)府(fǔ)環保政策推動力度較(jiào)大的地區（北(běi)京、深圳、重(zhòng)慶(qìng)、天(tiān)津和江蘇(sū)）。高端(duān)市(shì)場方面(miàn)，在主機廠和國(guó)際塗(tú)料(liào)公司的協同推(tuī)動(dòng)下，以(yǐ)奔馳、寶馬爲代(dài)表的高端(duān)汽車(chē)品牌4s店積極推(tuī)廣使(shǐ)用全球産品認證過的高(gāo)端(duān)水性(xìng)汽車修(xiū)補漆(qī)體系。中端市場（中端汽車品牌(pái)4s店、綜合修理廠(chǎng)等，以及voc排放(fàng)嚴(yán)格(gé)要(yào)求的(de)地區）方(fāng)面(miàn)，“油轉(zhuǎn)水”勢在必(bì)行，但産品認(rèn)證(zhèng)沒有硬性(xìng)要求，各國(guó)際塗料公司紛(fēn)紛引進(jìn)各(gè)自的中端主流水性漆産品(pǐn)，赢得先機，如：ppg的quickline系(xì)統、basf的45line系(xì)統(tǒng)、axalta的syrox系統;近(jìn)10來年，民族企業通過(guò)增加研發(fā)投入、自主創新(xīn)、與時俱進(jìn)，在水(shuǐ)性(xìng)色(sè)漆的研發(fā)和産品的推廣(guǎng)上奮起直(zhí)追，步步緊逼，取得了(le)明顯(xiǎn)的進(jìn)步并占據(jù)了一定的(de)市場份額(é) 。

（1）對于底漆(qī)而言，水性(xìng)環氧體系(xì)可作(zuò)爲發(fā)展水(shuǐ)性修(xiū)補(bǔ)底(dǐ)漆(qī)的一個(gè)方向進行更深(shēn)入的研究(jiū)，同時結合不同功能(néng)的顔(yá)填料開發(fā)出滿足(zú)市場需(xū)要的産品(pǐn)。

（2）對于(yú)中塗(tú)，聚氨(ān)酯應(yīng)作爲(wèi)水性修補(bǔ)中塗(tú)的(de)一個深(shēn)入研究方(fāng)向。

（3）對(duì)于清(qīng)漆，雖然水(shuǐ)性清漆與(yǔ)溶劑型清漆相比，在(zài)施工(gōng)應用和塗(tú)膜性能等方面(miàn)還有(yǒu)些差(chà)距，但(dàn)技術上已經有(yǒu)所突破，如果嚴(yán)格按(àn)照要求進行施(shī)工應用，其(qí)已經能夠達到市場要求。

（4）從塗裝工藝(yì)來看，在(zài)研發水性(xìng)底漆、水性中塗的過(guò)程中，塗料(liào)企業(yè)應與設備廠家(jiā)進行緊(jǐn)密合作(zuò)，開發(fā)針對水性底漆(qī)、中塗，開發(fā)出專門的噴槍和輔助(zhù)幹燥設(shè)備，以解決目前(qián)的施工(gōng)難題。同時，在(zài)塗裝工藝(yì)上進(jìn)行(háng)改(gǎi)進提(tí)高，改變施工流(liú)程和延(yán)長修補施工(gōng)周期[如，增加噴塗道數（減(jiǎn)少每(měi)道塗膜厚度），增加幹燥流(liú)程和(hé)時(shí)間]，以達(dá)到類似于(yú)溶劑(jì)型(xíng)塗膜(mó)的性能(néng)